QUALITE, RECHERCHE ET DEVELOPPEMENT


Les filtres MISFAT sont fabriqués par des processus de production maîtrisés, et ce par des contrôles systématiques internes et des audits périodiques sur le produit/process, en plus d'une sélection approfondie et minutieuse des plus grands fournisseurs mondiaux de matières premières.

Les Laboratoires modernes de Recherche et Développement, les contrôles rigoureux et soignés des matériaux et des produits finis, les bancs d'essais, l'utilisation des plus efficients systèmes de production avec du personnel hautement qualifié, déterminent le haut contenu technologique et la fiabilité des filtres produits par « MISFAT ». En effet, les modes de défaillance potentiels sont identifiés et sont résolus soit par élimination en agissant sur le processus, soit à travers des plans de surveillances bien spécifiés définissant des contrôles, des essais, des analyses (selon des fréquences étudiées) et des systèmes anti-erreur. La maîtrise statistique des procédés est adoptée sur une grande partie des processus de notre outil industriel.

La conception des nouveaux filtres passe par un plan de validation complet comportant la vérification des caractéristiques fonctionnelles et de fiabilité de nos produits selon les normes ISO en vigueur et selon les cahiers des charges des constructeurs automobiles.

Les plans de validations des nouveaux produits et les plans d'audit produit sont assurés par un laboratoire doté d'un nombre important de bancs d'essai à haute technologie permettant les validations suivantes :

• Perte de charge selon ISO 4548/1 pour les filtres à huile
• Capacité de rétention selon ISO 4548/12 pour les filtres à huile
• Efficacité de filtration par comptage des particules selon ISO 4548/12 pour les filtres à huile
• Anti-drainage selon ISO 4548/9 sur les nouveaux filtres à huile ainsi que sur les filtres usagés (fiabilité).
• Tarage du clapet de sécurité pour les filtres à huile
• Essai des clapets de non retour aval et amont selon ISO 4548/9
• Perte de charge selon ISO 4020 pour les filtres à carburant.
• Capacité de rétention selon ISO19438 pour les filtres à carburant.
• Efficacité de filtration par comptage des particules selon ISO 19438 pour les filtres à carburant.
• Efficacité initiale de filtration selon ISO 13353 pour les filtres à carburant.
• Efficacité en séparation d'eau selon ISO 4020 pour les filtres à carburant.
• Essais de propreté des nouveaux filtres avec comptage des particules par taille avec des analyses microscopiques selon ISO 4020 et ISO 16232/7 pour les filtres à carburant soumis à la propreté
• Simulation de démarrage à froid et résistance aux impulsions hydrauliques selon ISO 4548/5 pour les filtres à huile et à carburant.
• Résistance à l'éclatement statique selon ISO 4548/6.
• Résistance à la corrosion.
• Porosité du média filtrant pour tout type de filtres.
• Résistance du média filtrant pour tout type de filtres.
• Vieillissement des joints, papier, adhésifs.
• Bubble test.
• Projecteurs de profil.
• Test des filtres à Air selon ISO 5011.
• Test des filtres d'habitacle selon ISO 11155/1